La administración de Biden anunció la semana pasada una nueva regla que promete que cuando las aerolíneas cancelen o retrasen significativamente vuelos, los pasajeros recibirán automáticamente su dinero de vuelta sin tener que "navegar por un complicado proceso para solicitar y recibir un reembolso, buscar en los sitios web de las aerolíneas cómo hacer la solicitud, completar 'papeleo digital' adicional, o a veces esperar horas al teléfono".
Pero solo días después de que ese anuncio generara titulares de celebración, cuatro legisladores del Congreso encargados de la política de aviación comenzaron a avanzar en una legislación que incluye una disposición que potencialmente reimpondría esos complicados procesos a los pasajeros, a pesar de las súplicas de los reguladores federales de que se abstengan de hacerlo.
Los grupos de presión de las aerolíneas están citando ahora el lenguaje de la legislación como una justificación para ignorar o desafiar la nueva regla de la administración de Biden.
Los legisladores son cuatro de los seis mayores receptores de dinero de campaña de la industria de las aerolíneas en el ciclo electoral actual, según datos del grupo de transparencia gubernamental OpenSecrets.
El lunes, la Senadora Maria Cantwell (D-Wash.), el Senador Ted Cruz (R-TX), el Representante Sam Graves (R-Mo.) y el Representante Rick Larsen (D-Wash.) presentaron una versión del proyecto de ley que crea un derecho a un reembolso para los pasajeros de aerolíneas con un boleto no reembolsable, pero requiere reembolsos solo "previa solicitud escrita o electrónica del pasajero" — un rechazo explícito de la regla de la administración de Biden.
Los grupos de presión de la industria ya están utilizando el proyecto de ley como una herramienta para invalidar la regla de reembolso automático.
Sea el primero en responder a esta discusión general .
